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　　直到第二次大战中期由于采用了新的表面处理——使工件表面形成盐薄膜，制造钢质弹壳成功。自此，冷技术走向实用，成为冷锻技术中应用广泛的一种。60年代，汽车工业的成长，为冷技术的发展创造了有利的条件。  　　模具材料的性能是由模具材料的成分和热处理后的组织所决定的。模具钢的基本组织是由马氏体基体以及在基体上分布着的碳化物和金属间化合物等构成。钢的硬度与成分和组织均有密切关系，通过热处理，可以很宽的硬度变化范围。

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　　冷作模具钢的碳含量较高，其组织大部分属于过共析钢或莱氏体钢。常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢、中碳铬钨钏钢等。塑料模具包括热塑性塑料模具和热固性塑料模具。塑料模具用钢要求具有一定的强度、硬度、耐磨性、热性和耐蚀性等性能。 　　常用热作模具钢有5CrNiMo、3Cr2W8V、H13等。H13钢是国内外广泛应用的热作模具钢。相当于我国的4Cr5MoV1Si0钢锭经过锻轧加工，锻 模具钢的热处理是1010~1060℃加热淬火，520℃回火，回火马氏体组织。

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　　1.后应巡视工艺段的那些设备后应巡视：⑴P1～P17泵运转是否平稳（有无振动），压力是否正常、有无异常噪音和泄漏，轴承部位及马达外壳温度是否正常，阀门开合是否正常、有无卡阻现象；⑵B9、B10、B11、洗涤塔液位是否正常；⑶各加热器有无泄漏；⑷阀件、管道连接部位是否泄漏，管道是否变形。  　　但由于未从根本上解决工艺、设备、材料、模具、、自动化装置以及毛坯料的原始尺寸、原始状态、后处理等一系列技术问题，因而未较大发展。80年代，随着家电和汽车摩托车工业的迅速发展，对冷工艺设备及生产技术的引进、消化、吸收，科研人员通过生产实践攻克了冷技术的不少难题与此同时冷锻设备也有了较大发展。

 

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